进口重卡改换自动挡,你欢迎吗?

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来源:    发布者:    发布时间:2018-06-12 08:59:02

虽然大多数人在学车时,都会选择C1本,但在实际购车、开车时,自动档车型却越来越成为主流。货运宝小编在想,如果重型卡车也有自动档,我们的司机师傅开起来是不是可以轻松一些呢?问过一些开进口卡车的司机,他们却很淡然地说:我开自动挡好多年了。

自动挡进口重卡
看近期在国内上市的新斯堪尼亚、新奔驰,已经没有手动档可选,全部自动档。
斯堪尼亚S500的挡拨杆

卡车转型为哪般?
最直观的原因是可以减轻司机工作强度。
背后的原因,则是节省物流企业的用车成本。
以往像保护变速箱、离合器,开车更省油的窍门等等这些都是驾驶员的看家本事。而随着技术的革新,人为因素减弱了,自动化设备会帮人处理好所有。就比如现在的欧洲的货车司机,他们现在已经对自动挡产生了依赖性。让他们开回手动档跑货运、拉活儿,恐怕手都生了。
80年代的奔驰NG车型,就采用了“类似自动挡”

我们今天中国的一些货车司机和物流老板,不看好重卡配自动变速箱的理由是什么?
应该不出这几条:
1.自动变档技术还不成熟
2.换挡逻辑差
3.比不上老司机的手动挡操作
4.没有必要
但这些原因,在技术成熟后渐渐变得立不稳,最终被取代已经在所难免。

货运宝:国内普及自动挡时间表
欧洲使用自动挡重卡跑货运,已经有二十年,技术上虽然没有问题,但结合国内实际情况,普及自动档应该不会过于快。
毕竟中国货运市场散户多,换车对每一位辛苦跑货运的从业者来说都不是一件小事。相当资金雄厚、对降低人力成本需要最迫切的始终是物流相关的企业级用户。
加之目前还没有更多的用户量、没有更多的路试数据,国产自动变速箱技术要发展还正待时日。
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