除了特斯拉,你应该知道这些国产电动重卡

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来源:    发布者:    发布时间:2018-07-25 11:31:53

货运宝报导:

环境污染加剧,世界各国对环保的要求日益严格,在商用车领域,新能源车型应运而生。

美国特斯拉电动重卡的发布,引起了广泛的关注,国内各车企在电动重卡领域也不甘示弱!

我们就一起来盘点一下!

 

●  解放JH6纯电动牵引车

解放JH6,一汽解放第一台纯电动重卡产品。外观与普通柴油版车型相比并没有太大的不同,只是原本放置在前轴与第二轴之间的油箱被电池所取代。

这款电动重卡采用的是解放JH6 6x4牵引车的底盘,用沃特玛磷酸铁锂电池作为能源载体,最高时速可达90km/h。车、货总重49吨的负载下,以40km/h的速度匀速行驶,续航里程为180公里。

 

●  东风纯电动自卸车

 

201610月,东风纯电动自卸车EQ3250GTBEV在工信部官网进行了公示。该自卸车采用的是6X4的驱动形式,整备质量12吨,总质量25吨,额定载质量为12.805吨,最高车速为85km/h

采用磷酸铁锂电池,电池额定电压3.2V,电池容量5Ah,电池组额定电压537.6V,电池组容量280Ah。续航约为150-200公里。

 

●  重汽豪瀚纯电动牵引车

 

豪瀚4x2纯电动牵引车于201512月下线,底盘自重约7.6吨,配置85kW+85kW电动机,H16标准驾驶室,采用10组电池。

 

单次充电,在重载情况下可行驶60公里,空载时可行驶80公里。最高车速可达50km/h,平均每天运行公里数为170km

 

●  陕汽电动重卡

早在2010年,陕汽自主研发的SX4186ZG331N重型纯电动牵引车就被科技部列入“年度国家级重点新产品计划”项目。增程式电动车L6000的爆料

 

前面罩标识为L6000,前脸类似X6000,灯组造型前卫,据猜测没有卧铺,疑似带有电池组和油箱,然而何时正式亮相还不得而知。

 

●  大运6x4纯电动重卡

 

大运与沃特玛联合开发的大运纯电动6x4牵引车,2016年底在江西新余路试成功,在20172月登上工信部网站。

由大运N8改造而来,驾驶室与底盘结构与原车型一致。由于配备了巨型电池,新车的净重达到了14吨,电池重量几乎占了整车的一半。牵引车可拖挂一个最大重量为28.8吨的挂车。这台纯电动重卡在满载情况下续航为120公里,售价超过100万元。

 

●  比亚迪Q1纯电动牵引车

 

比亚迪Q1是一款已经上市的电动重卡。目前全球范围内正式上市的电动重卡并不多,国内更是寥寥无几。

 

比亚迪Q1搭载BYD-3425TZ-XS-A驱动电机,最大输出马力为482马力,最高车速为95km/h。采用磷酸铁锂电池,空载续航640km,满载续航210km

 

货运宝小结:

新能源”受到国家大力支持,各车企也在努力研发更清洁的纯电动商用车,然而,纯电动重卡仍被其“续航短、自重大、价格高”的硬伤。上面提到的这些车型,除了比亚迪,我们几乎见不到过其他品牌车辆真正上路。从无到有,从有到普及,我们仍然在期待中观望。

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